ส่วนประกอบหลักหลักของสวิตช์เกียร์ KYN28

เบรกเกอร์สุญญากาศ

หม้อแปลงกระแส

หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า

สวิตช์สายดิน

ฟิวส์แรงดันไฟฟ้าสูง-

อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก / ตัวป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน

อุปกรณ์แสดงแรงดันไฟฟ้าสูง-

VS1(จีนทั่วไป)

วีดี4(เอบีบี)

VB2(ซีเมนส์)

EV12(ชไนเดอร์)

LZZBJ9-10

AS12(เอบีบี)

แอลเอ็มแซด(ประเภทบัสบาร์)

เจดีแซด(เจ)10,

JDZX10

(มีขดลวดเหลืออยู่)

เจเอ็น15

(ประเภทคู่มือที่พบบ่อยที่สุด)

XRNP-12(สำหรับการป้องกัน PT)

XRNT-12(สำหรับการป้องกันหม้อแปลงไฟฟ้า)

HY5WZ-17/45(ตัวดักจับซิงค์ออกไซด์)

ทีบีพี(ตัวป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินรวม)

จีเอสเอ็น, ดีเอ็กซ์เอ็นซีรีส์ (คำต่อท้าย 'Q' บ่งชี้ด้วยลูกโซ่)

แกนควบคุมและป้องกัน: สร้าง/ตัดวงจรภายใต้สภาวะปกติ ตัดการทำงานโดยอัตโนมัติระหว่างเกิดข้อผิดพลาด (กระแสไฟเกิน ลัดวงจร-)

การเปลี่ยนแปลงและการวัดในปัจจุบัน: ลดกระแสไฟหลัก (เช่น 1000A) ให้เป็นค่ารองมาตรฐาน (5A หรือ 1A) สำหรับมิเตอร์และอุปกรณ์ป้องกัน

การแปลงและการวัดแรงดันไฟฟ้า:

ลดระดับแรงดันไฟฟ้าหลัก (10kV) ให้เป็นแรงดันไฟฟ้ารองมาตรฐาน (100V) สำหรับรีเลย์การวัดแสง การวัด และการป้องกัน

การต่อสายดินเพื่อความปลอดภัย: ให้การเชื่อมต่อสายดินที่มองเห็นได้สำหรับวงจรหลักในระหว่างการบำรุงรักษาเพื่อความปลอดภัยของบุคลากร

การป้องกันการสำรองข้อมูลวงจรแบบสั้น-:

ปกป้องหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้าหรือหม้อแปลงเสริมด้วยการหลอมละลายอย่างรวดเร็วระหว่างเกิดข้อผิดพลาดภายใน

การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน:

จำกัดแรงดันไฟฟ้าเกินชั่วคราว (ฟ้าผ่า การสลับ) เพื่อป้องกันฉนวน

บ่งชี้สถานะและการเชื่อมต่อด้านความปลอดภัย: แสดงให้เห็นสถานะวงจรปัจจุบันด้วยสายตา (ไฟ LED/หลอดนีออน) มีหน้าสัมผัสสำหรับเชื่อมต่อสวิตช์สายดิน

ติดตั้งบนรถบรรทุกแบบถอนได้.

ตำแหน่ง: "บริการ", "ทดสอบ", "ยกเลิกการเชื่อมต่อ"

การติดตั้งคงที่

ในช่องเก็บสายหรือผนังด้านหลัง

ตัวนำหลักผ่านศูนย์กลางของมัน

ติดตั้งบนเฉพาะรถบรรทุก ปตทหรือยึดไว้ในช่องเคเบิล/บัสบาร์

ที่ตายตัวในช่องเก็บสายซึ่งเชื่อมต่อกับปลายสาย เชื่อมต่อกับเซอร์กิตเบรกเกอร์ด้วยกลไก

ซีรีส์-เชื่อมต่อแล้วด้วย PT ไม่ว่าจะบนรถบรรทุก PT หรือในช่องคงที่

ติดตั้งอยู่ในบัสบาร์หรือช่องเก็บสายเคเบิลเชื่อมต่อระหว่างเฟสและโลก

หน่วยแสดงผลบนประตูหน้า; เซ็นเซอร์บนสายเคเบิลหรือบัสบาร์