ลัดวงจรอยู่จงใจสร้างและนำไปใช้ในการผลิตและการทดสอบสวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง- สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่อุบัติเหตุในบริบทนี้ แต่เป็นกการทดสอบภาคบังคับและแบบทำลายล้างใช้ในการตรวจสอบความปลอดภัยและประสิทธิภาพของอุปกรณ์ก่อนออกจากโรงงาน
1. การทดสอบวงจรแบบสั้น- (วิธีหลัก)
นี่เป็นการทดสอบที่สำคัญที่สุดและทำลายล้างสำหรับสวิตช์เกียร์และเซอร์กิตเบรกเกอร์ MV ทั้งหมด ผลิตภัณฑ์จะต้องพิสูจน์ว่าสามารถรับมือกับความเครียดขั้นสุดขีดจากข้อผิดพลาดของกริดโลกที่แท้จริง-ได้
การทดสอบสำคัญที่ดำเนินการในห้องปฏิบัติการระดับชาติ:
| ทดสอบ | วัตถุประสงค์ | มาตรฐานอุตสาหกรรม |
|---|---|---|
| พิกัดกระแสไฟลัดวงจร- | เพื่อตรวจสอบว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์สามารถ "เปิด" และขัดขวางกระแสไฟฟ้าลัดได้สำเร็จภายใต้สภาวะการลัดวงจร-ที่รุนแรงที่สุด | IEC 62271-100 |
| สั้น-เวลา / กระแสไฟทนสูงสุด | เพื่อตรวจสอบตู้สวิตช์เกียร์ (เช่น KYN28) จะไม่ระเบิดหรือเปลี่ยนรูปภายใต้แรงแม่เหล็กไฟฟ้าขนาดใหญ่ของการลัดวงจร | IEC 62271-200 |
| ทำการทดสอบความจุ | เพื่อพิสูจน์ว่าเบรกเกอร์สามารถ "ปิด" เข้ากับความผิดปกติที่มีอยู่ได้อย่างปลอดภัย และทนทานต่อแรงกระแทกที่พุ่งเข้ามา | กิกะไบต์/ที 1984 |
| การทดสอบเสถียรภาพแบบไดนามิกและความร้อน | เพื่อตรวจสอบความแข็งแรงเชิงกลของอุปกรณ์และความทนทานต่อความร้อนตามลำดับระหว่างเหตุการณ์ลัดวงจร- | กิกะไบต์/ที 3906 |
2. ตัวอย่างจริง-ของโลก
ในช่วงปลายปี 2025 มหาวิทยาลัย Xi'an Jiaotong และ Pinggao Electric ประสบความสำเร็จในการพัฒนาเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันสูง 800kV/80kA- ตัวแรกของโลก ความสำเร็จได้รับการตรวจสอบโดยผ่านการทดสอบการลัดวงจร 80kA-
เมื่อเร็วๆ นี้ เซอร์กิตเบรกเกอร์กระแสตรง-แรงดันไฟฟ้าปานกลางสำหรับทะเลที่พัฒนาโดย 704 Institute ก็ประสบความสำเร็จเช่นกันหลังจากผ่านการทดสอบลัดวงจร 100kA-
3. เหตุใด "การลัดวงจรที่ควบคุมได้" เหล่านี้จึงจำเป็น
เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพขีดจำกัด: เฉพาะในห้องปฏิบัติการลัดวงจร-ระดับมืออาชีพเท่านั้น โดยใช้เครื่องกำเนิดพลังงานสูง- คุณสามารถจำลองกระแสไฟฟ้าขัดข้องจริงเพื่อตรวจสอบความสามารถในการแตกหัก ความร้อน และไดนามิกของอุปกรณ์ได้
เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและการปฏิบัติตามข้อกำหนด: นี่เป็นข้อกำหนดการรับรองภาคบังคับ ไม่สามารถขายผลิตภัณฑ์สำหรับการใช้กริดโดยไม่ผ่านการทดสอบประเภทการลัดวงจร-เหล่านี้
4. การทดสอบเหล่านี้ทำที่ไหน?
ห้องปฏิบัติการวงจร-ระยะสั้น: ศูนย์ที่ได้รับอนุญาตระดับชาติ เช่น Xi'an High Voltage Apparatus Research Institute (XIHARI) หรือศูนย์ควบคุมและทดสอบคุณภาพแห่งชาติของจีนสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้า
วิธีการ: อุปกรณ์เชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดวงจรไฟฟ้าแรงสูง-ลัดวงจร- การใช้วิธีต่างๆ เช่น "การทดสอบโดยตรง" หรือ "การทดสอบสังเคราะห์" อุปกรณ์จะต้องได้รับการดำเนินการปิด/เปิดซ้ำๆ ภายใต้กระแสไฟฟ้าขัดข้องขนาดใหญ่ในขณะที่ข้อมูลถูกตรวจสอบ
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
KYN28-12อุปกรณ์สวิตช์แบบปิดที่ทำด้วยโลหะหุ้มเกราะในอาคาร- (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสวิตช์เกียร์ KYN28-12) เหมาะสำหรับสาม-เฟส AC 50HZ, 7.2~17.5kV บัสบาร์เดี่ยว และระบบไฟฟ้าแบบแบ่งส่วนบัสบาร์เดี่ยว พร้อมฟังก์ชัน "ป้องกัน 5 ประการ" ที่สมบูรณ์แบบ
ที่อยู่ของเรา
ไม่มี. 1 East Gaoxin Avenue ในเขตพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูง-ของเมืองเป่าจี มณฑลส่านซี ประเทศจีน
หมายเลขโทรศัพท์
+86 180 9176 5658
อีเมล-
xdtz03@westpowerelectric.com
