เสาฝังตัวเซอร์กิตเบรกเกอร์เป็นเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันปานกลาง-ในอาคาร ซึ่งส่วนประกอบสำคัญ เช่น ตัวขัดขวางสุญญากาศ (หรือตัวขัดขวางอื่นๆ) วงจรนำไฟฟ้าหลัก และตัวรองรับที่เป็นฉนวน ถูกห่อหุ้มไว้ในอีพอกซีเรซิน (หรือวัสดุฉนวนประสิทธิภาพสูง-อื่นๆ) โดยใช้กระบวนการเจลแรงดันอัตโนมัติ (APG)
คุณลักษณะของ Embedded Pole VCB
คำว่า "ขั้วฝัง" หมายความว่าส่วนประกอบของเบรกเกอร์หลักได้รับการแก้ไขในโมดูลที่มีฉนวนสูงและทนทาน
แรงกดดันทั่วไปสำหรับเบรกเกอร์วงจรโซลิด-แบบห่อหุ้มคือ 12kV (10kV) และ 24kV และเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์กระแสหลักในเขตการกระจายพลังงานแรงดันไฟฟ้าตัวกลาง-ในปัจจุบัน
เบรกเกอร์วงจรปิดแบบห่อหุ้ม-แข็งมักใช้เป็นโมดูลเบรกเกอร์วงจรสูญญากาศแบบห่อหุ้ม-แบบแข็งในสวิตช์เกียร์แบบถอดได้หุ้มเกราะโลหะ- (เช่น สวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางชนิด KYN28A- 12) หรือสวิตช์เกียร์แบบคงที่
เบรกเกอร์วงจรทรงกระบอกหุ้มฉนวนทั่วไป(มักเรียกว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบ "หุ้มฉนวนอากาศ" หรือ "เปิด") หมายถึงเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ตัวขัดขวางสุญญากาศ (หรือตัวขัดขวาง SF6) ไม่ได้ห่อหุ้มด้วยอีพอกซีเรซิน แต่ค่อนข้างเปิดเผยหรือกึ่ง-ถูกเปิดเผยภายในปลอกทรงกระบอกที่ทำจากวัสดุฉนวน (เช่น โพลีเอสเตอร์ อีพอกซีเรซิน SMC ฯลฯ) กระบอกฉนวนนี้ทำหน้าที่เป็นหลักสำหรับฉนวนเฟส-ถึง- ฉนวนพื้น และส่วนรองรับทางกล แต่พื้นที่ภายในส่วนใหญ่ยังคงมีอากาศอยู่
คุณสมบัติ VCB กระบอกสูบหุ้มฉนวนทั่วไป
เบรกเกอร์วงจรทรงกระบอกหุ้มฉนวนทั่วไปใช้โครงสร้างรวม "ห้องขัดขวาง + กระบอกสูบฉนวน" แยกต่างหาก ตัวขัดขวางและกระบอกฉนวนเป็นส่วนประกอบอิสระและสามารถเปลี่ยนแยกกันได้
เบรกเกอร์วงจรทรงกระบอกหุ้มฉนวนทั่วไปถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในสวิตช์เกียร์หุ้มเกราะแบบถอดได้-ที่เป็นโลหะยุคแรกๆ (เช่น ตู้รุ่นเก่า เช่น KYN1 และ KYN18) และสวิตช์เกียร์แบบโหลดคงที่ แสดงถึงการพัฒนาที่สำคัญในเทคโนโลยีเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศ
การเปรียบเทียบ
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
มณฑลส่านซีเวสต์พาวเวอร์ Tongzhong Electrical Co., Ltd.
ติดต่อ : คุณเมโลดี้
อีเมล: xdtz03@westpowerelectric.com
โทรศัพท์ : +86 18091765658(WhatsApp)
