การวิเคราะห์โดยย่อเกี่ยวกับความฉลาดของ-เซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันไฟฟ้าขนาดกลาง

มาดูความฉลาดของเบรกเกอร์วงจรแรงดันไฟฟ้าปานกลาง-โดยย่อกัน เซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง- (โดยทั่วไปจะมีระดับแรงดันไฟฟ้าระหว่าง 3kV ถึง 40.5kV) เป็นอุปกรณ์ควบคุมและป้องกันที่สำคัญในระบบไฟฟ้า มีหน้าที่รับผิดชอบในการสลับสาย การปิดกระแสโหลดปกติ และขัดขวางกระแสลัดวงจร-อย่างรวดเร็วระหว่างเกิดข้อผิดพลาด ความฉลาดของพวกเขาเป็นองค์ประกอบหลักของการพัฒนากริดอัจฉริยะ ซึ่งถือเป็นวิวัฒนาการของเซอร์กิตเบรกเกอร์จากสวิตช์เกียร์แบบกลไกแบบดั้งเดิมไปจนถึงโหนดไฟฟ้าอัจฉริยะที่ผสานรวมการตรวจจับ การวินิจฉัย การดำเนินการ และการสื่อสาร ต่อไปนี้จะวิเคราะห์ความฉลาดของเบรกเกอร์วงจรแรงดันไฟฟ้าปานกลาง-จากหลายมุมมอง:

ความชาญฉลาดของเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันไฟปานกลาง-ไม่ใช่การอัพเกรดทางเทคโนโลยีเพียงครั้งเดียว แต่เป็นโครงการที่เป็นระบบ แนวคิดหลักสามารถสรุปได้ว่าเป็น "การรับรู้สถานะเต็มรูปแบบ ฟังก์ชันการปรับตัว การโต้ตอบข้อมูลเต็มรูปแบบ และการควบคุมแบบเครือข่าย"

1) การรับรู้สถานะอย่างเต็มรูปแบบ: ความสามารถในการตรวจสอบสถานะการทำงานและพารามิเตอร์การทำงานของกริดแบบเรียลไทม์

2) ฟังก์ชันแบบปรับเปลี่ยนได้: ความสามารถในการปรับกลยุทธ์การป้องกันและตรรกะการดำเนินงานให้เหมาะสมตามเงื่อนไขของกริดและสุขภาพของตัวเอง

3) ปฏิสัมพันธ์ของข้อมูลทั้งหมด: ช่วยให้สามารถสื่อสารข้อมูลสอง-ทางกับระบบการจัดการระดับสูงกว่า- (เช่น สถานีหลักการกระจายอัตโนมัติ) และอุปกรณ์อัจฉริยะอื่นๆ

4) การควบคุมแบบเครือข่าย: รองรับการควบคุมระยะไกลที่แม่นยำผ่านเครือข่าย

การบรรลุถึงความอัจฉริยะต้องอาศัยการบูรณาการเทคโนโลยีหลักหลายประการ:

1) เทคโนโลยีเซนเซอร์แบบรวม

นี่คือรากฐานของ "ประสาทสัมผัส" ของสติปัญญา

ปริมาณสถานะทางกายภาพ: การสึกหรอทางไฟฟ้าของการสัมผัส (ประมาณโดยกระแสไฟฟ้าขัดจังหวะสะสม) สภาพของฉนวน (การคายประจุบางส่วน ความหนาแน่น/ความชื้นของก๊าซ SF6 และอุณหภูมิ)

2) อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ (IED)

นี่คือ "สมอง" แห่งความฉลาด โดยจะมาแทนที่รีเลย์แบบเดิม ซึ่งนำเสนอฟังก์ชันการทำงานที่ก้าวกระโดดอย่างมาก:

การป้องกันที่มีประสิทธิภาพ: มีคุณลักษณะการป้องกันกระแสไฟเกินแบบมาตรฐานสาม- และผสานรวมคุณลักษณะการป้องกันขั้นสูง เช่น การป้องกันข้อผิดพลาดของกราวด์ การปิดอัตโนมัติ และการป้องกันแรงดันไฟฟ้า/ความถี่

การประเมินสภาพและการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์: โดยการวิเคราะห์ข้อมูลสภาพกลไกและทางกายภาพที่อัปโหลดโดยเซ็นเซอร์ ตัวควบคุมสามารถประเมินความสมบูรณ์ของเซอร์กิตเบรกเกอร์ได้ ตัวอย่างเช่น โดยการวิเคราะห์ความผิดปกติของรูปคลื่นในปัจจุบันในทริปคอยล์ ความเสี่ยงของการติดขัดของกลไกสามารถคาดการณ์ได้ โดยการสะสมกระแสไฟกระชาก ทำให้สามารถคาดการณ์อายุการสัมผัสได้ ซึ่งช่วยให้สามารถเปลี่ยนจาก "การบำรุงรักษาตามระยะเวลา" ไปเป็น "การบำรุงรักษาตามสภาพ-" หรือ "การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์" ซึ่งช่วยปรับปรุงการใช้อุปกรณ์และความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟได้อย่างมาก

3) กลไกการทำงานขั้นสูง

นี่คือ "ตัวกระตุ้น" ที่ชาญฉลาด เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของการควบคุมอัจฉริยะ กลไกการทำงานจึงได้รับการพัฒนาเช่นกัน:

VSM: ใช้แม่เหล็กถาวรในการกักเก็บและตัวเก็บประจุสำหรับกักเก็บพลังงาน ทำให้มีการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการเปิดและปิด มีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่าย การทำงานที่เชื่อถือได้ และสามารถควบคุมได้สูง อำนวยความสะดวกในการควบคุมมุมเฟสสำหรับการเปิดและปิด (เฟส-การปิด/เปิดแบบเลือก)

4) อินเทอร์เฟซและโปรโตคอลการสื่อสารที่ได้มาตรฐาน

นี่คือ "โครงข่ายประสาทเทียม" ของหน่วยสืบราชการลับ โดยทั่วไปแล้วเบรกเกอร์อัจฉริยะจะมีอินเทอร์เฟซอีเธอร์เน็ตอุตสาหกรรมที่รองรับโปรโตคอลการสื่อสารมาตรฐานสากล เช่น:

IEC 61850: นี่คือ "ภาษาโลก" ของการสื่อสารกริดอัจฉริยะ ช่วยให้อุปกรณ์ทำงานร่วมกันได้ ช่วยให้เบรกเกอร์วงจรอัจฉริยะจากผู้ผลิตหลายรายสามารถรวมเข้ากับระบบอัตโนมัติของสถานีย่อยเดียวกันได้อย่างราบรื่น เพื่อการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ (ข้อความ GOOSE และ SV) Modbus TCP/IP และ DNP3.0 ก็เป็นโปรโตคอลการสื่อสารทั่วไปเช่นกัน

รองรับการรวมพลังงานใหม่: เซอร์กิตเบรกเกอร์อัจฉริยะสามารถปรับตัวได้ดีขึ้นต่อความท้าทายของการไหลของกริดแบบสองทิศทางและซับซ้อนซึ่งเกิดจากการรวมแหล่งพลังงานแบบกระจาย (เช่น ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์และพลังงานลม)

แนวโน้มการพัฒนา:

การบูรณาการเชิงลึกของปัญญาประดิษฐ์ (AI): การใช้ประโยชน์จากอัลกอริธึมการเรียนรู้ของเครื่องจักรเพื่อวิเคราะห์ข้อมูลการดำเนินงานจำนวนมหาศาล เทคโนโลยีนี้ช่วยให้สามารถคาดการณ์วงจรชีวิตอุปกรณ์ได้แม่นยำยิ่งขึ้น คำเตือนข้อผิดพลาด และการตัดสินใจที่ชาญฉลาด-

เทคโนโลยี Digital Twin: การสร้างโมเดลดิจิทัลของเซอร์กิตเบรกเกอร์ในพื้นที่เสมือน ช่วยให้จำลองสถานะได้ละเอียดยิ่งขึ้น และเพิ่มประสิทธิภาพกลยุทธ์ O&M ผ่านการโต้ตอบจริง-เสมือน

การบูรณาการอย่างลึกซึ้งของอุปกรณ์หลักและอุปกรณ์รอง: ตัวอย่างเช่น ใน-โพลเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบปิดผนึก เซ็นเซอร์ IED และเซอร์กิตเบรกเกอร์เองได้รับการผสานรวมในระดับสูง ซึ่งช่วยลดขนาดและเพิ่มความน่าเชื่อถือ

การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม: เบรกเกอร์วงจรอัจฉริยะที่ใช้สื่อฉนวนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น อากาศแห้งและสุญญากาศ แทนก๊าซ SF6 จะกลายเป็นกระแสหลัก

การทำให้เซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันปานกลาง-มีความชาญฉลาดเป็นทางเลือกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับระบบไฟฟ้าในการก้าวไปสู่อนาคตที่มีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้ และปรับเปลี่ยนได้ ด้วยการผสานรวมเทคโนโลยีข้อมูล การสื่อสาร และการควบคุมเข้ากับเทคโนโลยีเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบดั้งเดิมอย่างลึกซึ้ง ไม่เพียงแต่ปรับปรุงประสิทธิภาพของอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังปรับรูปแบบรูปแบบการจัดการ O&M ของระบบจำหน่ายอีกด้วย โดยวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการสร้างโครงข่ายอัจฉริยะที่แข็งแกร่งและยืดหยุ่น ในอนาคต ด้วยการรุกของเทคโนโลยี เช่น AI และข้อมูลขนาดใหญ่ ระดับความฉลาดของเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง-จะก้าวไปสู่ระดับใหม่

VTZ-12DM เซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศแม่เหล็กถาวรเฟสเดียวในร่ม(รุ่นพิเศษของ Tongzhong Electric) เป็นสวิตช์เกียร์ภายในอาคารสำหรับแรงดันไฟฟ้า 12kV, AC 50/60Hz ใช้กลไกการทำงานของแม่เหล็กถาวร การควบคุมเฟสเดียว- และโครงสร้างเค้าโครงแนวตั้ง เหมาะสำหรับโอกาสพิเศษในสถานประกอบการอุตสาหกรรมและเหมืองแร่และอุปกรณ์โครงข่ายไฟฟ้าต่างๆ สามารถใช้ได้ในโอกาสพิเศษ เช่น ข้อผิดพลาดในการลงกราวด์เฟสเดียว- และการสลับแผงตัวเก็บประจุ

มีแอปพลิเคชั่นมากมาย:

1.เซอร์กิตเบรกเกอร์กราวด์เฟสเดียว-

2.เฟส-ไซต์การสลับและชดเชยพลังงานรีแอกทีฟ

3. ไซต์ป้องกันระบบกริดไฟฟ้า

4. ไซต์ทดสอบพิเศษ

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อฉัน:

ติดต่อ: Ms.Grace Liu (ผู้อำนวยการฝ่ายขาย)

อีเมล:xdtz04@westpowerelectric.com

Whatsapp และ Facebook :86-18091765882

วีแชท: