คุณรู้ข้อบกพร่องทั่วไปของเซอร์กิตเบรกเกอร์และวิธีแก้ปัญหาหรือไม่ - บล็อก

วันนี้เราจะมาพูดถึงสภาพการทำงานที่ผิดปกติทั่วไปของเบรกเกอร์วงจรและวิธีการจัดการที่สอดคล้องกัน

ความล้มเหลวในการปิด

·ปรากฏการณ์ข้อผิดพลาด

ในระหว่างการดำเนินการปิด ปุ่มควบคุมจะถูกตั้งค่าไว้ที่ตำแหน่ง "ปิด" แต่คอนแทคเตอร์ปิดของเซอร์กิตเบรกเกอร์ไม่ทำงาน และเซอร์กิตเบรกเกอร์ไม่สามารถปิดได้

· สาเหตุที่เป็นไปได้

·ควบคุมความล้มเหลวของแหล่งจ่ายไฟ (เช่น ฟิวส์ขาด สวิตช์ไฟสะดุด)

·วงจรปิดขัดข้อง (เช่น ลวดคอยล์ปิดขาด คอนแทคเตอร์ปิดทำงานผิดปกติ หน้าสัมผัสในสวิตช์ควบคุมไม่ดี)

·ความล้มเหลวทางกลไก (เช่น การผูกมัดหรือการติดขัดของกลไกการทำงาน การทำงานผิดพลาดในการเชื่อมต่อระบบส่งกำลัง)

·วิธีการจัดการ

·ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟควบคุม เปลี่ยนฟิวส์ด้วยคุณสมบัติข้อใดข้อหนึ่งเดียวกันหากฟิวส์ขาด หากสวิตช์เปิดปิดสะดุด ให้ตรวจสอบสาเหตุก่อนที่จะพยายามรีเซ็ต

·ตรวจสอบวงจรปิด ใช้เครื่องมือ เช่น มัลติมิเตอร์ เพื่อวัดความต้านทานของวงจรและตรวจจับการขาดของสายไฟ ตรวจสอบคอนแทคเตอร์ปิดและหน้าสัมผัสสวิตช์ควบคุม เปลี่ยนใหม่ทันทีหากได้รับความเสียหาย

·สำหรับความล้มเหลวทางกล ให้แจ้งเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซม อย่าพยายามบังคับเบรกเกอร์ปิดก่อนที่ข้อผิดพลาดจะได้รับการแก้ไข

ความล้มเหลวในการเดินทาง (เปิด)

·ปรากฏการณ์ข้อผิดพลาด

ในระหว่างการดำเนินการสะดุด ที่จับควบคุมจะถูกตั้งค่าไว้ที่ตำแหน่ง "ตัดการทำงาน" แต่คอนแทคเตอร์สะดุดของเบรกเกอร์ไม่ทำงาน และเบรกเกอร์ไม่สามารถเปิดได้

· สาเหตุที่เป็นไปได้

·ควบคุมความล้มเหลวของแหล่งจ่ายไฟ (เช่น ฟิวส์ขาด สวิตช์ไฟสะดุด)

·วงจรสะดุดขัดข้อง (เช่น สายไฟคอยล์สะดุดขาด คอนแทคเตอร์สะดุดทำงานผิดปกติ หน้าสัมผัสในสวิตช์ควบคุมไม่ดี)

·แรงดันผิดปกติในกลไกไฮดรอลิกหรือนิวแมติก (ความดันต่ำกว่าระดับการสะดุดที่ระบุ)

·มาตรการแก้ไข

·ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟในการทำงาน หากฟิวส์ขาด ให้เปลี่ยนฟิวส์ด้วยข้อกำหนดข้อใดข้อหนึ่งที่เหมือนกัน หากสวิตช์เปิด/ปิดสะดุด ให้ตรวจสอบสาเหตุก่อนที่จะพยายามจ่ายไฟกลับคืน

·ตรวจสอบวงจรเปิด ใช้เครื่องมือเช่นมัลติมิเตอร์เพื่อวัดความต้านทานของวงจรและตรวจสอบว่ามีสายไฟขาดหรือไม่ ตรวจสอบคอนแทคเตอร์เปิดและหน้าสัมผัสสวิตช์ควบคุม เปลี่ยนทันทีหากเสียหาย

·สำหรับข้อบกพร่องทางกล ให้แจ้งเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซม อย่าพยายามบังคับให้เบรกเกอร์เปิดจนกว่าข้อผิดพลาดจะได้รับการแก้ไข

·หากความดันในกลไกไฮดรอลิกหรือนิวแมติกผิดปกติ ให้ตรวจสอบสาเหตุ (เช่น ตรวจสอบว่าปั๊มน้ำมันทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ หรือมีอากาศหรือน้ำมันรั่วหรือไม่) และแจ้งเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาหากจำเป็น

การเปิดโดยไม่ได้ตั้งใจ

·อาการผิดปกติ

เบรกเกอร์จะเปิดโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องสั่งงาน

· สาเหตุที่เป็นไปได้

·ระบบป้องกันทำงานผิดปกติ (เช่น อุปกรณ์ป้องกันขัดข้อง ฉนวนในวงจรทุติยภูมิไม่ดี)

·ความผิดปกติของวงจรควบคุม (เช่น การปิดหน้าสัมผัสสวิตช์ควบคุมโดยไม่ตั้งใจ การลัดวงจรในวงจรทุติยภูมิ)

·ความผิดปกติทางกลไก (เช่น การสะดุดของกลไกการทำงาน)

·มาตรการแก้ไข

·ตรวจสอบสถานะของอุปกรณ์ป้องกันและตรวจสอบสัญญาณการทำงานของการป้องกันเพื่อดูว่าเกิดความผิดปกติหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น ให้แจ้งเจ้าหน้าที่ป้องกันรีเลย์เพื่อตรวจสอบและซ่อมแซม

·ตรวจสอบวงจรควบคุมเพื่อหาข้อผิดพลาด เช่น การปิดหน้าสัมผัสสวิตช์ควบคุมโดยไม่ตั้งใจ หรือการลัดวงจรในวงจรทุติยภูมิ และแก้ไขปัญหาใดๆ ทันที

·สำหรับข้อบกพร่องทางกล ให้แจ้งเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซม อย่าพยายามบังคับเบรกเกอร์ปิดจนกว่าข้อผิดพลาดจะได้รับการแก้ไข

ความร้อนสูงเกินไป

อาการผิดปกติ

อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นผิดปกติในตัวเซอร์กิตเบรกเกอร์หรือจุดเชื่อมต่อ ตรวจพบโดยวิธีการต่างๆ เช่น อินฟราเรดเทอร์โมกราฟี

· สาเหตุที่เป็นไปได้

·การสัมผัสไม่ดี (เช่น การสึกหรอของการสัมผัส การเกิดออกซิเดชันของพื้นผิวสัมผัส)

·การทำงานเกินพิกัด (โหลดจริงเกินพิกัดกระแสไฟฟ้าของเซอร์กิตเบรกเกอร์)

·อุณหภูมิแวดล้อมสูงส่งผลต่อการกระจายความร้อน

·มาตรการแก้ไข

·หากตรวจพบการสัมผัสที่ไม่ดี ให้ลดภาระและแจ้งให้เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาตรวจสอบและซ่อมบำรุงหน้าสัมผัส (เช่น การขัดพื้นผิวสัมผัส การปรับแรงกดของหน้าสัมผัส) · หากอุปกรณ์ทำงานภายใต้สภาวะโอเวอร์โหลด ให้ตรวจสอบโหลดและใช้มาตรการเพื่อลดภาระดังกล่าว เช่น การเคลื่อนย้ายส่วนหนึ่งของโหลด

· หากอุณหภูมิภายนอกสูงเกินไป ให้ปรับปรุงมาตรการระบายอากาศและการกระจายความร้อน เช่น การเปิดใช้งานอุปกรณ์ระบายอากาศ

เสียงผิดปกติ

อาการ:เบรกเกอร์ส่งเสียงรบกวนที่ผิดปกติระหว่างการทำงาน เช่น เสียงไฟฟ้ารั่วหรือการสั่นสะเทือน

สาเหตุที่เป็นไปได้:

การคายประจุภายใน (เช่น การอาร์คระหว่างหน้าสัมผัส การพังทลายของฉนวน)

การสั่นสะเทือนทางกล (เช่น กลไกการทำงานหลวม ส่วนประกอบระบบส่งกำลังสึกหรอ)

การดำเนินการแก้ไข

หากสงสัยว่ามีสารคัดหลั่งภายใน ให้รับประทานยาทันทีเบรกเกอร์งดให้บริการและแจ้งให้เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงตรวจสอบและแก้ไขปัญหาเพื่อป้องกันไม่ให้ข้อผิดพลาดลุกลามบานปลาย

ในกรณีที่มีการสั่นสะเทือนทางกล ให้ตรวจสอบกลไกการทำงานและส่วนประกอบของระบบส่งกำลัง ขันชิ้นส่วนที่หลวมให้แน่นและเปลี่ยนส่วนประกอบที่สึกหรอ