เมื่อฤดูหนาวอันโหดร้ายมาถึง อุปกรณ์ไฟฟ้ามักจะเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรง คำถามคือ: สามารถเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศยังคงทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาวะที่เย็นจัดใช่หรือไม่? คำตอบคือใช่ แต่จะพิจารณาเฉพาะรายละเอียดทางเทคนิคที่สำคัญหลายประการเท่านั้น
เครื่องขัดขวางสุญญากาศ: อุณหภูมิต่ำไม่ใช่ข้อบกพร่องร้ายแรง
แกนกลางของกเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศเป็นตัวขัดขวางสุญญากาศซึ่งรักษาสถานะสุญญากาศสูงภายใน ความแข็งแรงของฉนวนและความสามารถในการดับส่วนโค้ง-แทบไม่ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิแวดล้อม ตามทฤษฎีแล้ว สุญญากาศไม่มี "จุดเยือกแข็ง" และอุณหภูมิต่ำจะไม่เปลี่ยนแปลงคุณสมบัติทางกายภาพของมัน ดังนั้นโดยหลักการแล้วสภาพอากาศหนาวเย็นจึงไม่ใช่ภัยคุกคามร้ายแรงเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศ.
จุดอ่อนที่แท้จริง: กลไกการทำงานและการหล่อลื่น
ความเปราะบางที่แท้จริงของเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศในสภาวะที่เย็นจัดอยู่ในกลไกการทำงาน ส่วนประกอบนี้ต้องใช้จาระบีเป็นอย่างมาก เมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่า -30 องศา จาระบีธรรมดาจะข้นขึ้นหรือแข็งตัวอย่างมาก ส่งผลให้แรงเสียดทานเพิ่มขึ้นในส่วนประกอบของระบบส่งกำลัง การทำงานที่เชื่องช้า และเกินเวลาเปิดและปิดมาตรฐาน ในกรณีที่ร้ายแรง สิ่งนี้สามารถทำให้เกิดเบรกเกอร์ไม่ทำงานหรือการเดินทางทำงานผิดปกติ-นี่คืออันตรายด้านความปลอดภัยที่ใหญ่ที่สุด
แนวทางแก้ไข: ข้อควรพิจารณาในการเลือกหลัก 3 ประการ
เพื่อให้การดำเนินงานมีความน่าเชื่อถือของเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศในสภาพอากาศที่เย็นจัด ควรพิจารณาปัจจัยสำคัญสามประการต่อไปนี้ในระหว่างการเลือก:
●จาระบีอุณหภูมิต่ำพิเศษ-: ใช้จาระบีพิเศษที่มีจุดไหลเทต่ำและแรงบิดอุณหภูมิต่ำ- เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบของระบบส่งกำลังเชิงกลยังคงเคลื่อนที่ได้อย่างยืดหยุ่นในสภาพแวดล้อมที่เย็นถึง -40 องศา
●เทคโนโลยีเทอร์มินัลแบบชุบ: ตัวขัดขวางสุญญากาศถูกห่อหุ้มไว้ด้วยอีพอกซีเรซินหรือวัสดุโพลีเมอร์ เพื่อป้องกันการควบแน่นและผลึกน้ำแข็งจากการเกาะติดกับพื้นผิวตัวขัดขวาง หลีกเลี่ยงประสิทธิภาพของฉนวนที่ลดลง
●การทดสอบและการรับรองประเภทอุณหภูมิต่ำโดยสมบูรณ์: จำเป็นต้องให้ซัพพลายเออร์จัดทำรายงานการทดสอบประเภทหน่วยที่สมบูรณ์ -40 องศาเพื่อตรวจสอบความเสถียรของคุณลักษณะทางกลภายใต้อุณหภูมิที่ต่ำมาก
การใช้งานจริง: ได้รับการตรวจสอบแล้วในภูมิภาคที่มีอากาศหนาวจัด
ในปัจจุบัน ปรับอุณหภูมิให้เหมาะสม-ต่ำแล้วเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในภูมิภาคละติจูดสูง-ของจีน เช่น เฮยหลงเจียง มองโกเลียใน และซินเจียง เช่นเดียวกับในเครือข่ายการจ่ายพลังงานและระบบจ่ายไฟทางรถไฟในภูมิภาคหนาวเย็นระหว่างประเทศ เช่น แคนาดา และไซบีเรีย ยกตัวอย่างการรถไฟเสฉวน-ทิเบตในประเทศจีน สถานีย่อยที่ติดตั้งโครงสร้างที่ปิดสนิทและกลไกอุณหภูมิต่ำ-ได้ดำเนินการอย่างน่าเชื่อถือเป็นเวลาหลายปีที่ระดับความสูงมากกว่า 4,000 เมตร และมีอุณหภูมิในฤดูหนาวต่ำถึง -35 องศา โดยรักษาอัตราความน่าเชื่อถือที่สูงกว่า 99.5% อย่างสม่ำเสมอ
บทสรุป
อุณหภูมิต่ำจะไม่ "แช่แข็ง" ตัวขัดขวางสุญญากาศเอง แต่หากไม่มีข้อควรระวังที่เหมาะสม กลไกการทำงานอาจ "ค้าง" ได้ ข้อสรุปหลักๆ ก็คือ สิ่งสำคัญไม่ได้อยู่ที่ว่าเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศสามารถทำงานที่อุณหภูมิต่ำได้แต่ไม่ว่าจะเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมสำหรับสภาพแวดล้อมเฉพาะหรือไม่ โดยเน้นโซลูชันการหล่อลื่น กระบวนการปิดผนึก และ-การทดสอบและการรับรองที่อุณหภูมิต่ำเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศมีความสามารถอย่างเต็มที่ในการรับรองการทำงานที่ปลอดภัยของระบบไฟฟ้าในสภาพแวดล้อมฤดูหนาวที่เลวร้ายที่สุด
หากคุณสนใจในzw7-40-5-เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศกลางแจ้งโปรดติดต่อฉันได้ตลอดเวลา
มณฑลส่านซีเวสต์พาวเวอร์ Tongzhong Electrical Co., Ltd.
ที่อยู่ของเรา
หมู่บ้าน Nanpo ถนน Chencang เขต Jintai เมือง Baoji มณฑลส่านซีประเทศจีน
หมายเลขโทรศัพท์
+86 18091765882(WhatsApp/Wechat/facebook)
อีเมล-
